Piwny blog

plll9Polska Marynarka Wojenna przed II wojną światową…
wich0008Pierwszymi okrętami PMW było 6 poniemieckich, pochodzących z czasów I wojny światowej, torpedowców i 2 kanonierki zakupione w Finlandii. Kolejne lata przynosiły wzrost ilościowy i jakościowy polskiej floty. Okręty PMW były budowane w stoczniach krajowych (trałowce i mniejsze jednostki) i zagranicznych. W Holandii wybudowano okręty podwodne ORP „Orzeł” i ORP „Sep”, w stoczniach brytyjskich powstały niszczyciele ORP „Błyskawica” i ORP „Grom”, a we francuskich niszczyciele ORP „Burza” i ORP „Wicher”, stawiacz min ORP „Gryf” oraz okręty podwodne ORP „Rys”, ORP „Wilk” i ORP „Żbik”. Polski przemysł stoczniowy „wydał na świat” słynną serię trałowców, zwanych popularnie „ptaszkami”. Wszystkie te jednostki stały się podstawą Polskiej Marynarki Wojennej.
www.zanox.com
W czasie całych działań wojennych w skład morskich sił zbrojnych weszło w sumie dwadzieścia dwie duże jednostki bojowe, w tym: 2 krążownikiorzeee8 lekkie, 1 stawiacz min, 11 niszczycieli oraz 8 okrętów podwodnych. Z tej liczby utracono 8 jednostek: krążownik lekki ORP „Dragon” (samozatopiony po ciężkim uszkodzeniu), stawiacz min ORP „Gryf”, 4 niszczyciele (ORP „Wicher”, ORP „Grom”, ORP „Orkan” i ORP „Kujawiak”) oraz 2 okręty podwodne (ORP „Orzeł” i ORP „Jastrząb”). Na morzach poległo ponad 400 oficerów, podoficerów i marynarzy polskich. Dorobek wojenny polskich okrętów jest ogromny. Łącznie przebyły one ponad milion dwieście tysięcy mil morskich, eskortowały prawie 800 konwojów, przeprowadziły ponad 1150 patroli bojowych, zatopiły dziewięć okrętów nawodnych (z czego 2 prawdopodobnie), pięć okrętów podwodnych (z czego 3 prawdopodobnie), czterdzieści jeden statków handlowych (z czego 2 prawdopodobnie) oraz zestrzeliły 30 samolotów wroga (z czego 10 prawdopodobnie).

sasde„Klejnoty Księżniczki Dagmary”

pulll09W 1930 r. polski rząd nabył duńską linię żeglugową wraz z statkami i infrastrukturą, a nawet prawem do przystani w Nowym Jorku. Nabyto w ten sposób „Klejnoty Księżniczki Dagmary”, statki opisane w wielu książkach przez kpt. ż.w. Karola Borchardta: SS Polonia, SS Kościuszko, SS Pułaski. Wraz z inwentarzem przejęto też duńskich marynarzy i specjalistów, którzy w miarę upływu czasu byli zastępowani przez Polaków. W ten sposób powstało Polskie Transatlantyckie Towarzystwo Okrętowe (PTTO), przekształcone w 1934 r. Gdynia Ameryka Linia (GAL).

W 1931 r. rząd USA zatrzymał falę emigracji. Pierwszą ofiarą stały się „pasażery” Polbritu kolejno sprzedawane lub złomowane. GAL od 1933 r. sukcesywnie przesuwał swoje klejnoty na nową linię tzw. palestyńską tj. Konstanca – Hajfa, aby obsłużyć wzmożoną falę osadników izraelskich.

Doświadczenie morskie młodego państwa wzrastało, Szkoła Morska wypromowała już swoich pierwszych absolwentów, należało zadbać o prestiż. Zamówiono we włoskiej stoczni nowoczesne transatlantyki: MS Piłsudski oraz MS Batory. Skierowano je pod banderą GALu na linię do Nowegochrr9 Jorku. W tym czasie zaczęła się legenda polskich transatlantyków wzmocniona potem przez szczęśliwą służbę wojenną Batorego. Pod koniec lat trzydziestych (1936) postanowiono skierować na linię południowoamerykańską wyżej wymienione „klejnoty księżniczki”. Jednak ich wiek i stan techniczny wymusił zamówienie kolejnych dwóch transatlantyków: MS Chrobry oraz MS Sobieski.

Wojnę przetrwały i wróciły do kraju MS Batory oraz MS Sobieski. MS Chrobry spłonął po zbombardowaniu, MS Piłsudski wszedł na miny. „Klejnoty księżniczki” złomowano sukcesywnie od 1938 do 1949 r. za granicą, Skończyła się pewna era polskiej żeglugi pasażerskiej.

cxzxPolskie żaglowce szkolne

darrr4Pierwszym polskim żaglowcem szkolnym, kolebką nawigatorów jeszcze Tczewskiej Szkoły Morskiej, był trzymasztowy bark – LWÓW. Zbudowany w 1869 roku w Wielkiej Brytanii, jako fregata CHINSURA, transportował towary i pasażerów do Indii i Australii. W 1883 roku przeszedł pod włoską banderę zmieniając nazwę na LUCCO, a w 1915 roku stał się własnością holenderskiego armatora, który przetaklował go na bark o nazwie NEST. Został wyszukany przez kapitana żeglugi wielkiej Gustawa Kańskiego, który był inspektorem Państwowej Szkoły Morskiej w Tczewie. W lipcu 1920 roku został zakupiony przez WSM w Tczewie. W latach 1921-1929 jako szkolny żaglowiec pod polską banderą przewoził ładunki, by w ten sposób zarobić na własne utrzymanie. Jako pierwszy polski statek przekroczył równik podczas rejsu do Brazylii w 1923 roku. W 1929 roku został zastąpiony przez DAR POMORZA i został przekazany marynarce wojennej i wykorzystywany, jako hulk. W 1938 roku został rozebrany.

Stalowe rekiny, czyli okręty podwodne

Trzy sposoby budowy okrętów podwodnych:

  1. Okręty dwukadłubowe- kadłub mocny jest całkowicie obudowany drugim kadłubem tzw. lekkim
  2. Okręty półtorakadłubowe- kadłub mocny jest tylko częściowo osłonięty kadłubem lekkim
  3. Okręty jednokadłubowe

Wyjątkami są radzieckie okręty atomowe typu AKUŁA (Projekt 941, ozn. NATO Typhoon) zbudowane na bazie dwóch równoległych kadłubów naciskotrwałych obudowanych wspólnym kadłubem lekkim.

uussa rosssdeOkręty podwodne w poszczególnych państwach:


Kadłub sztywny jest zasadniczą częścią struktury okrętu. Budowany jest z super wytrzymałych stopów stali bądź – w przeszłości – z tytanu. Od struktury, kształtu oraz grubości i wytrzymałości jego poszycia, uzależniona jest głębokość, na jaką zdolny jest zanurzyć się okręt, bez ryzyka implozji. Napęd okrętu podwodnego zależy od jego wielkości i rozwoju technologicznego państwa, w którym jest budowany. W przeszłości, najczęściej stosowanym rodzajem napędu był hybrydowy napęd spalinowo-elektryczny. Obecnie, najczęściej stosuje się napędy niezależne od dostępu powietrza (Air Independent Propulsion – AIP) oraz napęd atomowy.

War 2 Glory, free 2 play, gry na przeglądarkę, gry strategiczne, darmowe, gry, strategiczne

Morscy giganci, czyli Pancerniki i Lotniskowce

Pancerniki, to klasa dużych, silnie opancerzonych i uzbrojonych pełnomorskich okrętów, stanowiących trzon największych flot wojennych odpanc4443 czasu powstania klasy pancerników w drugiej połowie XIX wieku, do okresu II wojny światowej. Przeznaczeniem pancerników było zapewnienie panowania na morzach poprzez wygrywanie bitew artyleryjskich i niszczenie wrogich jednostek nawodnych wszystkich klas.

japs1 niemmmuussaPaństwa posiadające Pancerniki w czasie II wojny światowej:

uussa cesan7japs1Państwa posiadające Lotniskowce w czasie II wojny światowej:

II wojna światowa przyniosła koniec ery pancerników. Okazało się, że wielkie lotniskowce, a konkretnie stacjonujące na nich nowoczesne już wówczas samoloty, mają niewiele mniejszą siłę ognia od pancernika, a przy tym o wiele większy zasięg jej skutecznej projekcji. Co prawda projekt, budowa, wyszkolenie personelu lotniczego i pilotów oraz konstrukcja poszczególnych typów maszyn i ich uzbrojenia były równie kosztowne, co budowa okrętu liniowego, jednak na rozległych obszarach Pacyfiku broń dalekiego zasięgu wydawała się strategom lepszym pomysłem od klasycznej bitwy liniowej. Większość pancerników zatopiona w czasie trwania II wojny światowej uległa swojemu śmiertelnemu wrogowi – lotniskowcowi i samolotom, ale tylko trzy z tych okrętów zniszczono na pełnym morzu, gdy miały swobodę manewru i możliwość prowadzenie ognia przeciwlotniczego („Prince of Wales”, „Musashi” i „Yamato”). We wszystkich tych wypadkach wymagało to zaangażowania ogromnych sił. W uderzeniu na oba japońskie „superpancerniki” brały udział setki najnowocześniejszych samolotów lotnictwa morskiego, które wystartowały z kilkunastu lotniskowców.

japs1Samoloty pokładowe

sssa

Japoński samolot pokładowy Aichi B7A

Rodzaj samolotu  przystosowany konstrukcyjnie do bazowania na okrętach – lotniskowcach. Do samolotów pokładowych zaliczamy myśliwce pokładowe oraz samoloty bombowe lub torpedowe, których zadaniem jest zwalczanie statków i okrętów oraz celów lądowych przeciwnika za pomocą bomb, ewentualnie torped lotniczych lub pocisków rakietowych. Po II wojnie światowej rodzaj ten stopniowo zanikł, zastąpiony przez inne rodzaje samolotów uderzeniowych.

gdaaaaaGdańsk mało znany

Ciekawostki historyczne, mało znane fakty z okresu II wojny światowej oraz opis tego jak wyglądały przedwojenne dzielnice gdańska. Galerie zdjęć o tematyce morskiej i moje prywatne wpisy o tematyce różnej,  znajdziesz klikając w przyciski poniżej.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie będzie publikowany.

Możesz użyć tych znaczników i atrybutów HTMLa: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

[+] Zaazu Emoticons Zaazu.com